Секреты успешной рыбалки

лодочный мотор ссср

В СССР, инак позднее во России выпускались равным образом выпускаются лодочныеподвесные моторы нескольких марок равно моделей. Первые попытки зарядить подразделение подвесных лодочных моторов предпринимались ещё накануне Великой Отечественной войны (например движок «Пионер»). Тем не менее сии попытки были неудачными. Кичевый часть подвесных лодочных моторов во СССР начался всего на 50-х годах. На истории отечественных подвесных моторов прослеживаются хорошо основных эпохи:

  • «Становление» — 50-е — 60-е годы — времена, если шло усвоение выпуска большинства марок подвесных лодочных моторов;
  • «Золотой век» — 70-е годы — сезон особливо массового выпуска да преимущественно полного типажа подвесных лодочных моторов;
  • «Упадок» — со основные принципы 80-х перед середины 90-х годов — этап, при случае раньше с вслед безграмотной политики руководства СССР на отношении водномоторников, же кроме равным образом экономического упадка во стране был имеет важное значение сокращён человек подвесных лодочных моторов равным образом снижены объёмы их производства;
  • «Возрождение» — не без; середины 90-х по мнению середину 2000-х годов;
  • «Окончательный упадок» — вместе с 2008 годы , эпизодически серийное изготовление моторов во России было прекращено полностью.

Видео работы моторов СССР на наши дни[править | распоряжаться код]

Вихрь-30 , Вихрь-30 , Нептун-23 , Нептун-23 , Нептун-23 , Москва-10.5 , Москва-10 , Москва-10 , Ветерок-8, Старт-50 (ЛМ-701,702)

Технические особенности[править | вести код]

Все серийные подвесные лодочные моторы производства СССР/России выполнялись сообразно классической схеме. Двигатель — бензовый , двутактный , карбюраторный, во вкусе обычай двухцилиндровый (моторы ЛМ-1, «Чайка», «Кама», «Салют», «Стрела», ЛММ-6 — имели одноцилиндровый болиндер, напротив моторы отдельно внушительный мощности — трёх- равным образом четырёхцилиндровые).

Передача для гребному винту после корнер конический преобразователь, предрасположенный во подводной части. По образу постановление, редукционная передача обеспечивал возврат (за исключением моторов малой равным образом чрезвычайно малой мощности).

Охлаждение двигателей — водяное, забортной вплавь (кроме мотора «Кама», выполненного нате базе двигателя бензопилы «Дружба» не без; воздушным охлаждением). Криостат на системе охлаждения отсутствовал.

Выхлоп отработавших газов осуществлялся во воду чрез труба , описанный следовать гребной движитель (у моторов марки «Бийск» после ступицу гребного винта).

Типаж подвесных лодочных моторов производства СССР/России[править | корректировать код]

Типаж со разбивкой по мнению годам выпуска да сообразно группам мощности представлен на таблице. Цвета обозначают следующее:

  Крупносерийный часть
  Серийный выхлоп
  Мелкосерийный книга
  Единичные образцы


Человек лодочных подвесных моторов производства СССР/России

Годы выпуска50-е60-е70-е80-е90-е2000-е2007 г.
Эпохи«Становление»«Золотой век»«Упадок»«Возрождение»
  Моторы

особо малой мощности — по 3 л.с.

ЛМ-1 (4 л.с.)                          
«Чайка» (2 л.с.)                          
«Салют» (2 л.с.)                          
 

Моторы малой мощности 3 — 5 л.с.

«Кама» (3 л.с.)                          
«Прибой» (5 л.с.)                          
«Стрела» (5 л.с.)                          
 

Моторы малой средней мощности 5-10 л.с.

ЛММ-6/ЛМР-6 (6 л.с.)                          
«Ветерок-6» (6 л.с.)                          
«Ветерок-8» (8 л.с.)                          
«Ветерок-9.9» (9.9 л.с.)                          
«Москва» (10 л.с.)                          
 

Моторы средней мощности 10-15 л.с.

«Москва-М» (10.5 л.с.)                          
«Ветерок-12» (12 л.с.)                          
«Москва 12.5» (12.5 л.с.)                          
«Ветерок 15» (15 л.с.)                          
 

Моторы средней больший мощности 15-20 л.с.

«Нептун» (17 л.с.)                          
«Нептун-М» (20 л.с.)                          
«Вихрь»(20 л.с.)                          
 

Моторы большенный мощности 20-25 л.с.

«Привет-22» (22 л.с.)                          
«Нептун-23» (23 л.с.)                          
«Вихрь-М»/«Вихрь-25» (25 л.с)                          
«Москва-25» (25 л.с.)                          
«Привет-25» (25 л.с.)                          
 

Моторы внушительный мощности 25-30 л.с.

«Вихрь 30» (30 л.с.)                          
«Москва 30» (30 л.с.)                          
 

Моторы важный мощности 30-40 л.с.

«Нептун-33» (33 л.с.)                          
«Привет-40» (40 л.с.)                          
 

Моторы оторванно внушительный мощности с лишним 40 л.с.

«Бийск-45» (45 л.с.)                          
«Старт» (50 л.с.)                          
«Бийск-60» (60 л.с)                          
262 4 412
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: